A Loader egyfajta földmunka építőgép, amelyet széles körben használnak közúti, vasúti, építőipari, vízenergia-, kikötői, bányászati és egyéb építési projektekben. Főleg ömlesztett anyagok, például talaj, homok, mész, szén stb., kemény talaj stb. lapátolására használják könnyű lapátolási és ásási műveletekhez. A különböző segédmunkaeszközök cseréjével más anyagok, például fa buldózerrel, emelésével és be- és kirakodásával is végezhető
Az utak, különösen a magas minőségű autópályák építésénél a rakodógépeket az útalapépítés, aszfaltkeverék és adalékanyag, valamint a cementbeton udvarok feltöltésére és feltárására használják. Továbbra is vállalható hordozóföld lökése, ütése és húzása a gyakorlatok mellett, mint más gép. Mivel a targonca gyors üzemi sebességgel, magas hatásfokkal, jó manőverezőképességgel rendelkezik, könnyű üzemelés előnyt jelent, ezért a főgép, amely ennek megfelelően a földből és kőből készült köbös metró építését projektben teszi, az egyik ültetésre kerül.
Beleértve a motort, a nyomatékváltót, a sebességváltót, az első és a hátsó hajtótengelyt, amelyeket a négy fő alkatrésznek neveznek 1. Motor 2. A nyomatékváltón három szivattyú található, a működő szivattyú (ellátó emelő, olajleadó nyomás) kormányszivattyú (tápegység) kormánynyomás Olaj) változtatható fordulatszámú szivattyút sétálószivattyúnak is nevezik (ellátó nyomatékváltó, sebességváltó nyomású olaj), egyes modellek pilótaszivattyúval is fel vannak szerelve (tápellátás vezérlőszelep pilot nyomású olaj) a kormányszivattyún.
3. Működő hidraulikaolaj-kör, hidraulikaolaj-tartály, munkaszivattyú, többutas szelep, emelőhenger és ürítőhenger 4. Mozgó olajkör: sebességváltó olajteknő-olaj, járószivattyú, egyik irányban a nyomatékváltóba, másik irányban a nyomatékváltóba váltószelep, Sebességváltó tengelykapcsoló 5. Hajtás: sebességváltó tengely, fő differenciálmű, kerék reduktor 6. Kormányolaj kör: üzemanyagtartály, kormányszivattyú, állandó áramlású szelep (ill. elsőbbségi szelep), kormánymű, kormányhenger 7. A sebességváltó integrált (bolygós) és osztott (fix tengelyű) két
A rakodó lapátolása, be- és kirakodása munkaeszközének mozgatásával valósul meg. A rakodó munkaeszköze egy 1 kanálból, egy 2 gémből, egy 3 hajtórúdból, egy 4 lengőkarból, egy 5 kanálhengerből és egy gémhengerből áll. Az egész munkaeszköz a keretre csuklósan van rögzítve. A vödör az összekötő rúdon és a lengőkaron keresztül csatlakozik a vödör olajhengeréhez az anyagok be- és kirakodásához. A gém össze van kötve a kerettel és a gémhengerrel a kanál emeléséhez. A kanál billentése és a gém emelése hidraulikus vezérlésű.
Amikor a rakodó dolgozik, a munkaeszköznek biztosítania kell, hogy: amikor a kanál henger reteszelve van, és a gém hengerét felemeljük vagy leengedjük, a hajtórúd-mechanizmus a kanalat fel-le mozgatja az eltolódás vagy az eltolódás közelében, így hogy megakadályozza a vödör megbillentését és az anyagok kiömlését; Amikor a gém bármilyen helyzetben van, és a kanál a gém forgáspontja körül forog a kirakodáshoz, a kanál dőlésszöge nem kisebb, mint 45°, és a kanál automatikusan vízszintbe állítható, amikor a gémet leeresztés után leengedik. A belföldön és külföldön működő rakodógépek szerkezeti típusai szerint főként hét típus létezik, azaz a hajtórúd-mechanizmus alkatrészeinek száma szerint háromrúd típusú, négyrudas típusra, ötre osztható. -rúd típusú, hatrudas és nyolcrudas típusú; Aszerint, hogy a bemeneti és a kimenő rudak kormányzási iránya megegyezik-e, előre és hátrafelé forgó kapcsolószerkezetekre osztható. A rakodókanál szerkezete földmunkákhoz, a kanál testét általában alacsony szén-dioxid-kibocsátású, kopásálló, nagy szilárdságú acéllemezekkel hegesztik, a vágóél kopásálló, közepesen mangánötvözet acél rizsvödörből készül, az oldalsó vágóélek ill. megerősített saroklemezek nagy szilárdságúak Kopásálló acél anyagból.
Négyféle kanalas vágóforma létezik. A fogforma kiválasztásánál olyan tényezőket kell figyelembe venni, mint a behelyezési ellenállás, kopásállóság és a csere könnyűsége. A fog alakja éles fogakra és fogasfogakra oszlik. A kerekes rakodó többnyire éles, míg a lánctalpas rakodó többnyire tompa fogakat használ. A kanál fogak száma a kanál szélességétől függ, és a kanál fogak távolsága általában 150-300 mm. Kétféle kanálfogszerkezet létezik: integrál típusú és osztott típusú. A kis és közepes méretű rakodók többnyire integrált, míg a nagy rakodók gyakran osztott típust használnak a rossz munkakörülmények és a kanálfogak súlyos kopása miatt. Az osztott kanálfog két részre oszlik: 2. alapfogra és 1. foghegyre, és csak a foghegyet kell cserélni kopás után.
Feladás időpontja: 2023. június 28