A kotró-rakodó egyetlen egység, amely három építőipari berendezésből áll. Általában "elfoglalt mindkét végén" néven ismert. Az építés során a kezelőnek csak el kell forgatnia az ülést a munkavég cseréjéhez. A kotró-rakodó fő feladata a csövek és földkábelek vezetésére szolgáló árkok ásása, épületek alapozása és vízelvezető rendszerek kialakítása.
A fő ok, amiért a kotró-rakodók minden építkezésen megtalálhatók, az, hogy különféle projektekhez ásni és szennyeződést kell mozgatni. Míg sok más szerszám képes ilyen munkát végezni, egy kotró-rakodó jelentősen növelheti a hatékonyságot. Ehhez képest a kotró-rakodók kompaktabbak, mint a nagyobb, egycélú berendezések, például a lánctalpas kotrógépek. Különböző építkezéseken is mozgathatók, és akár az úton is futtathatók. Míg egyes mini-rakodó- és kotróberendezések kisebbek lehetnek, mint egy kotró-rakodógépek, a kotró-rakodógép használata jelentős időt és pénzt takaríthat meg, ha egy vállalkozó földmunkát és rakodási műveletet is végez.
A kotró-rakodó a következőket tartalmazza: hajtáslánc, rakodóvég és földmunkavég. Minden berendezés egy adott típusú munkához készült. Egy tipikus építkezésen a kotrógépkezelőknek gyakran mindhárom alkatrészt kell használniuk a munka elvégzéséhez.
Erőátvitel
A kotró-rakodógép alapvető szerkezete a hajtáslánc. A kotró-rakodó hajtásláncát úgy tervezték, hogy szabadon futhasson különféle zord terepen. Erőteljes turbódízel motorral, nagy mélyfogú gumiabroncsokkal és vezetői kezelőszervekkel (kormánykerék, fékek stb.) felszerelt fülkével.
A rakodó a berendezés elejére, a kotrógép pedig hátulra van összeszerelve. Ez a két komponens teljesen eltérő funkciókat lát el. A rakodógépek sokféle feladatot végezhetnek. Sok alkalmazásban nagy teljesítményű porfogóként vagy kávéskanálként képzelheti el. Általában nem földmunkára, hanem elsősorban nagy mennyiségű laza anyag felszedésére és mozgatására használják. Alternatív megoldásként használható földet tolni, mint egy eke, vagy simítani a földet, mint a vajat a kenyéren. A kezelő a traktor vezetése közben irányíthatja a rakodót.
A kotrógép a kotró-rakodó fő szerszáma. Használható sűrű, kemény anyagok (gyakran talaj) kiásására vagy nehéz tárgyak (például csatornadobozok) emelésére. Egy kotrógép fel tudja emelni az anyagot, és a lyuk oldalára rakhatja. Egyszerűen fogalmazva, a kotrógép egy erős, hatalmas kar vagy ujj, amely három részből áll: egy gémből, egy vödörből és egy vödörből.
A kotró-rakodókon jellemző egyéb extrák közé tartozik a két stabilizáló láb a hátsó kerekek mögött. Ezek a lábak kritikusak a kotrógép működése szempontjából. A lábak elnyelik a kotrógép súlyának ütését, miközben az ásási műveleteket végez. A lábak stabilizálása nélkül a nagy teher súlya vagy az ásás lefelé irányuló ereje károsítja a kerekeket és a gumikat, és az egész traktor fel-le ugrál. A stabilizáló lábak stabilan tartják a traktort, és minimalizálják a kotrógép ásásakor keletkező ütközőerőket. A stabilizáló lábak megvédik a traktort attól, hogy az árokba vagy barlangba csússzon.
biztonságos üzemeltetési technikák
1. A kotró-rakodóval történő ásás előtt a rakodókanál száját és lábait rögzíteni kell a talajhoz úgy, hogy az első és a hátsó kerekek kissé elkülönüljenek a talajtól, és a törzset vízszintesen kell tartani, hogy javítsa a rakodógép stabilitását. gép. Kotrás előtt meg kell fordítani a rakodóvödört úgy, hogy a kanál szája a talaj felé nézzen, és az első kerekek kissé elkülönüljenek a talajtól. Nyomja le és zárja le a fékpedált, majd húzza ki a kitámasztókarokat, hogy felemelje a hátsó kerekeket a talajról és megtartsa vízszintes helyzetét.
2. Ha a gém ereszkedés közben hirtelen lefékez, a tehetetlensége által keltett ütközőerő károsítja a kotrószerkezetet és tönkreteszi a gép stabilitását, billenő balesetet okozva. Működés közben a vezérlőkarnak stabilnak kell lennie, és nem szabad élesen elmozdulnia; a gémet leengedéskor nem szabad félúton lefékezni. Ne használjon magas fokozatot ásás közben. A forgásnak egyenletesnek, ütésmentesnek kell lennie, és az árok oldalainak ütésére kell használni. A gém hátsó végén lévő ütközőblokkot érintetlenül kell tartani; ha sérült, használat előtt meg kell javítani. Eltoláskor a kotrószerkezetnek közbenső szállítási állapotban kell lennie, a lábakat vissza kell húzni, az emelőkart pedig fel kell emelni a továbblépés előtt.
3. A rakodási műveletek előtt a kotrószerkezet forgószerkezetét középső helyzetbe kell helyezni és húzólappal rögzíteni. Rakodás közben alacsony fokozatot kell használni. A szelep úszó helyzetét nem szabad használni, amikor a serlegemelő kar fel van emelve. A hidraulikus vezérlőrendszer elosztószelepei négy első és négy hátsó szelepre vannak felosztva. Az elülső négy szelep vezérli a kitámasztókarokat, az emelőkarokat és a rakodóvödröket, stb., és a kitámasztókar-hosszabbításra és -rakodási műveletekre szolgál; a hátsó négy szelep működteti a kanalakat, a forgó- és a mozgó alkatrészeket. Karok és vödörfogantyúk stb., amelyeket forgatási és ásatási műveletekhez használnak. A gépek teljesítménye és a hidraulikus rendszer adottságai nem teszik lehetővé és nem teszik lehetővé a rakodási és földmunkálati műveletek egyidejű elvégzését.
4. Amikor az első négy szelep működik, az utolsó négy szelep nem működhet egyszerre. Vezetés vagy üzemeltetés közben senki sem ülhet vagy állhat a kotró-rakodón, kivéve a fülkén kívül.
5. A kotró-rakodók általában kerekes traktorokat használnak főmotorként, és elöl, illetve hátul rakodó- és kotróberendezésekkel vannak felszerelve, ami növeli a gép hosszát és tömegét. Ezért a balesetek elkerülése érdekében vezetés közben kerülje a nagy sebességet vagy az éles kanyarokat. Lejtőn ne szabaduljon üresben. Ha a kanál és a kanál fogantyújának hidraulikus dugattyúrúdja teljesen ki van húzva, akkor a kanalat a gém közelébe lehet vinni, és az ásószerkezet mozgást elősegítő rövid állapotban van. Menet közben a kitámasztó karokat teljesen be kell húzni, a kotrószerkezetet szilárdan rögzíteni, a rakodószerkezetet le kell engedni, és a kanál és a kanál fogantyújának hidraulikus dugattyúrúdjainak teljesen kinyújtott helyzetben kell maradniuk.
6. Miután a kerekes traktort kotró-rakodóvá alakították át, a traktor tömege jelentősen megnő. A nagy terhelés alatti gumiabroncsok sérülésének csökkentése érdekében intézkedéseket tesznek arra, hogy parkoláskor a hátsó kerekek ne maradjanak le a talajról. Ha a parkolási idő túllépi, a támasztókarokat fel kell emelni, hogy a hátsó kerekeket felemeljék a talajról; amikor a parkolási idő túllépi, a hátsó kerekeket fel kell emelni a talajról, és alá kell támasztani a hátsó felfüggesztés alá.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 18